Das seit 1. Dezember 2011 geltende neue Pkw-Label bildet genau diese Kennzahlen ab. Dennoch kennen erst 29 Prozent der Autokäufer das Label, mit dem die CO₂-Effizienz, der Kraftstoffverbrauch und die Kraftstoffkosten verschiedener Fahrzeuge miteinander verglichen werden können. Das ergab eine repräsentative Umfrage der Deutschen Energie-Agentur GmbH (dena).*

"Das Pkw-Label schafft Transparenz", betont dena-Bereichsleiter Dr. Christian Rumpke. "Neuwagenkäufer sind gut beraten, das Label als Vergleichsinstrument verstärkt zu nutzen."

Mehr als die Hälfte der Autokäufer (58 Prozent), die das Pkw-Label bereits kennen, schätzen das Label als Entscheidungshilfe. Allerdings gibt es bei der Beurteilung der CO₂-Effizienzklassen noch Defizite. So können nur 45 Prozent aller Befragten den Buchstaben "G" als Kennzeichnung für wenig effiziente Fahrzeuge zuordnen. Dabei orientiert sich die CO₂-Effizienzskala auf dem Pkw-Label mit Farben und Buchstaben an dem bereits seit Mitte der 1990er Jahre bekannten EU-Label für Haushaltsgeräte. "Die Umfrage zeigt, dass die Verbraucher noch besser über den Inhalt des Labels informiert werden müssen", so Dr. Christian Rumpke. "Die dena empfiehlt Neuwagenkäufern, die Händler direkt auf das Label anzusprechen und es sich erklären zu lassen."

Während der Spritverbrauch bzw. die Kraftstoffkosten sowie der CO₂-Ausstoß mit rund 94 und 83 Prozent zu den wichtigsten Kriterien beim Fahrzeugkauf gehören, spielen Marke und Motorisierung bei der Auswahl des Wunschfahrzeugs eine geringere Rolle. Besonders für Frauen ist der Klimaschutz ein zentrales Entscheidungskriterium beim Autokauf. Für 93 Prozent der weiblichen Befragten hat der CO₂-Ausstoß eine große Bedeutung. Im Gegensatz dazu sind niedrige CO₂-Emissionen nur bei 73 Prozent der befragten Männer ein wichtiger bis sehr wichtiger Parameter.

Weitere Informationen zum Label bietet die dena unter www.pkw-label.de.